世界最大跨度鋼結(jié)構(gòu)渡槽施工關鍵技術(shù)科研成果達國際領先水平

近日，從中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)建筑企業(yè)傳出信息，該企業(yè)在修建世界上最大跨距鋼架結(jié)構(gòu)渡槽——引江濟淮淠河總河段鋼渡槽全過程中的全焊桁架結(jié)構(gòu)式梁拱組成管理體系鋼架結(jié)構(gòu)渡槽工程施工核心技術(shù)科學研究，通過中國建筑業(yè)金屬構(gòu)件研究會科技成果評價，新項目科研成果達國際性領先地位。

▲中國建筑業(yè)金屬構(gòu)件研究會當場對新項目研究成果開展點評考評

引江濟淮工程輻射源湘江、盈潤安徽省、惠及黃河、造福河南省，是安徽省委、省委確認的我省基礎建設“一號工程項目”，與此同時也是國家水利工程關鍵工程項目。淠河總河段渡槽總長度350米，在其中鋼渡槽長246米，總重量2.1萬噸級。其跨徑達110米，是現(xiàn)階段世界上最大跨距試壓通航鋼架結(jié)構(gòu)渡槽。鋼渡槽設計方案為U型橫斷面方式全焊接排架結(jié)構(gòu)，預制構(gòu)件板厚比較大、焊接總數(shù)多、連接頭種類多，生產(chǎn)制造焊接精密度標準高，有關不銹鋼沖孔板模壓成型及焊接中國并未有完善實例。

▲引江濟淮淠河總河段鋼渡槽試壓后高清航拍

基本建設流程中，中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)建筑企業(yè)建立課題研究科技攻關工作組開展深入分析，連續(xù)攻破不銹鋼板復合型曲折板新式構(gòu)造資料的模壓成型、不銹鋼復合板T型連接頭焊接、焊接形變和剩余應力操縱、全焊接桁架結(jié)構(gòu)式梁拱組成管理體系安裝化工程施工、智能建造及信息化管理運用等一系列核心技術(shù)科學研究，最后產(chǎn)生“全焊桁架結(jié)構(gòu)式梁拱組成管理體系鋼架結(jié)構(gòu)渡槽工程施工核心技術(shù)”科研成果。新項目成效現(xiàn)階段總計專利申請16項，現(xiàn)階段已獲國家外觀設計專利受權(quán)9項，剩下6項國家專利發(fā)明與1項法國專利發(fā)明均已審理。

供稿：中鐵四局 趙楊 張亞