首次試制即產(chǎn)出合格品，世界最高強(qiáng)度冷軋雙相鋼研制成功

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世界最高抗壓強(qiáng)度冷扎雙相鋼在寶鋼股份研制。文中照片都由 寶鋼股份 給予6月24日，現(xiàn)場記者寶鋼股份獲知，前不久從本公司中央研究院傳出喜訊，世界最高抗壓強(qiáng)度冷扎雙相鋼在寶鋼股份研制，標(biāo)志著寶鋼股份在1.5GPa極高強(qiáng)吉帕鋼?的技術(shù)研發(fā)與制造領(lǐng)域又一次刷新記錄，獲得首次亮相的重大進(jìn)展。

所說吉帕鋼，就是指抗壓強(qiáng)度在1000Mpa以上汽車高強(qiáng)度鋼板。此大家族商品諸多，包含DP鋼系列產(chǎn)品、MS鋼系列產(chǎn)品、CP/CH鋼系列產(chǎn)品、QP鋼、磷化處理UHSS、鋁硅熱成形材料及，具備高韌性、高延展性、優(yōu)良彎折特點(diǎn)、高強(qiáng)屈、高鉆孔等性能特性。

本次低合金、良電焊焊接、高成形的DP1500-CR為寶鋼股份和某客戶合作開發(fā)，總體目標(biāo)零件為某新款車型承重梁，規(guī)定在具備極高強(qiáng)度比較高拉伸強(qiáng)度的前提下，還保持良好彎曲強(qiáng)度和低延時(shí)干裂風(fēng)險(xiǎn)性。

本次低合金、良電焊焊接、高成形的DP1500-CR為寶鋼股份和某客戶合作開發(fā)，總體目標(biāo)零件為某新款車型承重梁。為推進(jìn)此總體目標(biāo)，科技攻關(guān)項(xiàng)目組從產(chǎn)品逐漸便考慮到低合金體系，同時(shí)配合確保優(yōu)良生產(chǎn)制造的一貫制加工工藝。在研發(fā)過程中，項(xiàng)目組從成份挑選到加工工藝探索，從加工工藝對話框挑選到發(fā)布研發(fā)實(shí)施方案明確，從試驗(yàn)室產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)研發(fā)，科技攻關(guān)項(xiàng)目組攻破了一系列技術(shù)難題。在具體生產(chǎn)過程中，項(xiàng)目組擺脫疫情影響，全過程全工藝流程進(jìn)行了現(xiàn)場追蹤，從工藝標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案、原材料質(zhì)量控制、生產(chǎn)規(guī)劃編輯、精細(xì)化管理實(shí)際操作等多個(gè)方面下手，依次攻破成分嚴(yán)苛精確控制、熱軋卷板均勻度操縱、冷軋卷板軋機(jī)可靠性、高溫退火解決等問題，最后初次研發(fā)即產(chǎn)出率優(yōu)等品。

該產(chǎn)品的研發(fā)，填補(bǔ)了國內(nèi)在這個(gè)抗壓強(qiáng)度等級種類冷成型用汽車板商品空缺，為汽車汽車廠家和零部件廠家在保險(xiǎn)桿、防撞鋼梁、坐椅承重梁、電池組架構(gòu)對電焊焊接安全度要求高的核心部件提供新的解決方法；與此同時(shí)，又為車體安全性件進(jìn)一步減脂給予室內(nèi)空間，達(dá)到汽車領(lǐng)域輕量和低碳化對新材料的要求。

后面，寶鋼股份將和客戶一起進(jìn)行DP1500-CR有關(guān)性能指標(biāo)的綜合評估和應(yīng)用技術(shù)研究，推動(dòng)汽車領(lǐng)域車身輕量化和綠色發(fā)展。